Réunion "technique" COP Auvergne Rhone Alpes à Lyon : compte-rendu

Nous avons participé à cet épisode dans les locaux de la DREAL après le « show » en visio qui nous a été donné le 27 mars. Nous étions trois au nom du collectif AuRAil, Jean-Bernard Lemoine de AlpRail, Delphine Cabelguenne du Train634269 et Marc Gouttebroze des Usagers des transports du Haut Allier.

Rapidement la tâche à réaliser fut indiquée et plusieurs groupes de travail formés pour rédiger 5 à 6 « défis » composés de plusieurs « actions » préparées lors de la 1ère réunion de décembre 2023.

Le premier « défi » était : agir pour réduire les déplacements. Nous nous sommes inscrit dans ce groupe de 4 personnes. Il a mis en avant des actions intéressantes (écouter le compte-rendu audio en fin d’enregistrement).

Le deuxième « défi » avait pour thème le ferroviaire. Nous nous y sommes imposés aussi malgré les conseils pressés des organisateurs à nous inscrire ailleurs. Il y avait en effet d’autres groupes qui concernaient moins le train par exemple un sur la fameuse décarbonation des transports.

Le groupe sur le ferroviaire était formé de 6 personnes dont l’animatrice, une personne de la Région Auvergne Rhône Alpes et une autre, très présente, de SNCF Réseau.

Notre tableau de travail comportait des « actions » qui avaient été choisies antérieurement et parmi elles les solutions farfelues que nous aimons bien : développer les bus BHNS (alors que c’est déjà acquis et que la région ne jure que par ça), développer les SERM (alors que c’est partout engagé), développer le covoiturage, développer les solutions Maas, assister les collectivités dans la mise en oeuvre du covoiturage et du vélo, former à la pratique du vélo et à la marche… autant de voies qui soit sont soit déjà en cours, soit ne coûtent que très peu à la région ou sont négligeables. Voir ci dessous :

Tôt les deux personnes représentantes de la région et de SNCF Réseau nous avertissent de limiter notre champ de réflexion, « Il faut penser les suggestions dans le cadre de la politique de la région » « Non les bus à haut niveau de service peuvent être la bonne solution »… Nous protestons aussitôt.

Il a été très difficile de, par exemple :

– chaque fois que nous parlions de ferroviaire faire remplacer le terme « maintenir » par « développer », alors que dans tous les domaines on sait que l’offre et l’état des infrastructures sont insuffisantes.

– faire accepter qu’il fallait interdire la mise en concurrence des modes de transports sur un même trajet, mais plutôt favoriser la complémentarité.

Les instructions avaient bien été assimilées par les personnes ci-dessus, en résumé : il n’était pas question que la COP AuRA remette en cause les -mauvaises- politiques de la Région et de SNCF Réseau concernant le train.

Ainsi vous pouvez écouter l’extrêmement mièvre compte-rendu du travail de notre groupe par la représentante de la région (les deux dernières interventions).

Audio

Il est clair que sur la plupart des actions à mener, vélos, autopartage et le reste la région AuRa est en retard de plusieurs années sur le reste du pays. Nous ne pouvons le cautionner.

Dans ce cadre nous confirmons notre première impression : de ces travaux sur la COP régionale AuRA il ne sortira aucune décision majeure pour l’amélioration de l’impact environnemental du transport.

Nous le dirons prochainement à Madame la Préfète de Région.