{"id":19,"date":"2023-09-18T17:06:00","date_gmt":"2023-09-18T15:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aurail.canalblog.com\/archives\/2024\/02\/05\/40197602.html"},"modified":"2024-09-23T21:49:51","modified_gmt":"2024-09-23T19:49:51","slug":"financement-du-rail-en-auvergne-rhone-alpes-la-rencontre-region-usagers-signataires-du-voeu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aurail.eu\/?p=19","title":{"rendered":"FINANCEMENT DU RAIL EN AUVERGNE RH\u00d4NE ALPES : LA RENCONTRE R\u00c9GION \/ USAGERS SIGNATAIRES DU VOEU"},"content":{"rendered":"

Les repr\u00e9sentants des\u00a014 organisations d\u2019usagers<\/em><\/a>\u00a0d\u2019Auvergne Rh\u00f4ne Alpes ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us ce lundi apr\u00e8s-midi par le Vice pr\u00e9sident \u00e0 la r\u00e9gion Fr\u00e9d\u00e9ric Aguilera, charg\u00e9 des transports.<\/p>\n

Le point avant la r\u00e9union\u00a0:<\/strong>
\u00a0
Sans comprendre le fond des enjeux de la bataille que se livrent l\u2019\u00c9tat et notre R\u00e9gion sur le financement du r\u00e9seau ferroviaire, nous sommes persuad\u00e9s que les infrastructures ferroviaires d\u2019Auvergne Rh\u00f4ne -Alpes doivent b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un financement partag\u00e9 entre l\u2019\u00c9tat, la R\u00e9gion et SNCF R\u00e9seau.
\u00a0
Il n\u2019en reste pas moins que\u00a0:
– des erreurs ont \u00e9t\u00e9 commises \u00e0 partir de 2016 sur le ferroviaire avec la fermeture de certaines lignes,
– la r\u00e9gion a perdu au moins 2 ans (2016 – 2018) sur une bonne gestion du r\u00e9seau notamment en ignorant les appels des usagers,
– le transport de voyageurs par train qui devrait \u00eatre la pierre angulaire du syst\u00e8me de mobilit\u00e9, comme partout ailleurs, est d\u00e8s que possible d\u00e9consid\u00e9r\u00e9 et sous-investi,
\u00a0
Actuellement, la bataille politique R\u00e9gion AuRA \/ Etat se fait au d\u00e9triment des usager.e.s, et du service qui leur est d\u00fb, surtout hors m\u00e9tropoles puisque l\u2019\u00e9tat du r\u00e9seau y est volontairement maintenu par SNCF R\u00e9seau \u00e0 la limite de la fermeture,
\u00a0
Il est en effet inconcevable\u00a0:
– que de nouvelles suspensions de lignes soient d\u00e9cr\u00e9t\u00e9es faute de financement, dans ces zones (souvent de montagne, Auvergne 85% du r\u00e9seau, Alpes…) qui ont ces derni\u00e8res d\u00e9cennies subi de nombreuses fermetures,
– que les r\u00e9ouvertures de tron\u00e7ons d\u00e9j\u00e0 suspendus par SNCF R\u00e9seau pour les m\u00eames raisons, demand\u00e9es par les populations, soient repouss\u00e9es ou supprim\u00e9es,
– que le service de transports install\u00e9 par la r\u00e9gion sur les lignes restaur\u00e9es soit indigne des populations avec de mauvaises fr\u00e9quences de circulation, des horaires non adapt\u00e9s et des prix dissuasifs,
– que des liaisons par autocars doublant les lignes TER soient install\u00e9s, alors que bus et trains doivent coexister de fa\u00e7on compl\u00e9mentaire et non mis en concurrence.
\u00a0
En cons\u00e9quence nous demandons que la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes utilise la possibilit\u00e9 qui lui est donn\u00e9e par la loi LOM de contribuer financi\u00e8rement au maintien et au d\u00e9veloppement de son r\u00e9seau ferroviaire du quotidien afin d\u2019appliquer le principe d\u2019\u00e9galit\u00e9 de traitement de ses habitant.e.s en mati\u00e8re de mobilit\u00e9s et d\u2019\u00e9quit\u00e9 territoriale.
\u00a0
Les habitant.e.s de nos r\u00e9gions n\u2019ont pas \u00e0 faire les frais des positions politiques de leurs dirigeants, surtout concernant leur mobilit\u00e9 du quotidien, avec la hausse permanente des co\u00fbts des carburants et du co\u00fbt de la vie dans un contexte o\u00f9 elles et ils expriment des attentes fortes sur le report modal en faveur du ferroviaire et souhaitent privil\u00e9gier cet outil d\u2019am\u00e9nagement du territoire, \u00e0 la fois social et \u00e9cologique.
\u00a0
Le transport ferroviaire, et surtout nos \u00ab\u00a0petites lignes\u00a0\u00bb, sont un levier d\u2019action majeur pour la mobilit\u00e9 du quotidien et pour agir concr\u00e8tement sur le changement climatique.
\u00a0
La R\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes se doit d\u2019\u00eatre volontariste pour ses territoires.
\u00a0
Le dossier de presse distribu\u00e9 aux journalistes :<\/em><\/p>\n


Apr\u00e8s la r\u00e9union<\/strong><\/p>\n

\n
CP-VOEU-CPER-2023-2027-rencontre-aguilera_compressed<\/a><\/dt>\n<\/dl>\n


Le texte\u00a0:
<\/em>
\u00a0
LE 18-09-2023
COMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE
SUITE \u00c0 LA RENCONTRE R\u00c9GION AUVERGNE RH\u00d4NE-ALPES – USAGERS DU 18 SEPTEMBRE 2023 \u00c0 LYON
\u00a0
POUR UN FINANCEMENT VOLONTARISTE DES \u201cPETITES LIGNES\u201d EN R\u00c9GION AUVERGNE RH\u00d4NE-ALPES<\/strong>
\u00a0
Les repr\u00e9sentants des 14 organisations d\u2019usagers d\u2019Auvergne Rh\u00f4ne Alpes ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7us ce lundi apr\u00e8s-midi par le Vice-pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux transports Fr\u00e9d\u00e9ric AGUILERA.
\u00a0
Ce qu\u2019il nous a d\u00e9clar\u00e9\u00a0:<\/strong>
La r\u00e9gion est scandalis\u00e9e de la proposition de financement de l\u2019\u00c9tat de 54 Millions d\u2019euros pour les lignes de desserte fines du territoire alors que le besoin pour ne pas fermer ces lignes est de l\u2019ordre de 200 \u00e0 300 Millions d\u2019euros. Elle est donc en n\u00e9gociation depuis juin pour obtenir ce financement.
\nLa r\u00e9gion s\u2019appr\u00eate \u00e0 d\u00e9penser 2 Milliards d\u2019euros pour le mat\u00e9riel roulant jusqu\u2019en 2035.
\nLa r\u00e9gion convient qu\u2019elle n\u2019a pas souhait\u00e9 communiquer tant que la discussion sur le CPER n\u2019\u00e9tait pas termin\u00e9e.
\nLa r\u00e9gion a convenu d\u2019un manque de communication claire sur sa strat\u00e9gie ferroviaire. Elle compte communiquer son plan d\u2019objectifs en fin d\u2019ann\u00e9e apr\u00e8s la signature du contrat de plan Etat R\u00e9gion.
\nQue la r\u00e9gion refusera les fermetures de lignes.
\nQu\u2019au vu du niveau de financement demand\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00c9tat, il n\u2019y aura pas de r\u00e9ouverture de lignes.
\nQue la r\u00e9gion nous consid\u00e8re comme des int\u00e9gristes du train.
\nQue la d\u00e9carbonation des transports passe par un combin\u00e9 routes \/ rail \/ avion \/ marche \u00e0 pied car il semblerait que le trafic routier y participerait au vu du colloque \u00ab\u00a0D\u00e9carboner la route, une grande cause nationale<\/em><\/a>\u00a0\u00bb qui s\u2019est tenu le 20 juin 2023 \u00e0 Science Po et qui \u00e9tait co-organis\u00e9 par…… Vinci Autoroutes)
\u00a0
Ce \u00e0 quoi le collectif des 14 organisations d\u2019usagers, qui va en r\u00e9f\u00e9rer aux\u00a051 signataires du v\u0153u<\/em><\/a>, \u00e0 son tour d\u00e9clare\u00a0:<\/strong>
Observer que la r\u00e9gion va se battre pour obtenir un financement de 300 Millions d\u2019euros pour les petites lignes, que nous pouvons comparer aux 1,8 Milliard en r\u00e9gion Occitanie avec une densit\u00e9 de population moins importante.
\nAttendre avec int\u00e9r\u00eat son plan de mobilit\u00e9 promis avant la fin de l\u2019ann\u00e9e.
\nDemander \u00e0 rencontrer l\u2019\u00c9tat en la personne de la Pr\u00e9f\u00e8te de r\u00e9gion et du Ministre des transports afin qu\u2019il revoit son montant de financement des lignes de desserte fines du territoire.
\u00a0
Nous lui avons fait remarquer\u00a0:<\/strong>
Que plus de 50 collectivit\u00e9s ont adopt\u00e9 et \u00e9mis le v\u0153u pour une politique volontariste de la r\u00e9gion vis \u00e0 vis du train et de son r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 l\u2019agonie dans la r\u00e9gion.
\nQue les d\u00e9clarations de l\u2019\u00e9quipe du pr\u00e9sident de r\u00e9gion Mr\u00a0Wauquiez sur la volont\u00e9 de non financement de la modernisation et de la r\u00e9ouverture de ces lignes vont \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019int\u00e9r\u00eat des citoyens et du service au public.
\nQue les habitants et les visiteurs de notre r\u00e9gion n\u2019ont pas \u00e0 faire les frais des positions politiques de la r\u00e9gion en ce qui concerne la mobilit\u00e9 du quotidien. Le r\u00e9seau ferroviaire et ses trains sont un bien commun dont il importe de pr\u00e9server et am\u00e9liorer le fonctionnement.
\nQue la facult\u00e9 de se mouvoir facilement elle-m\u00eame devrait \u00eatre l\u2019objet de toute l\u2019attention et devrait constituer la priorit\u00e9 num\u00e9ro un de la r\u00e9gion, autorit\u00e9 organisatrice des transports.
\nQue le service TER devrait constituer l\u2019\u00e9pine dorsale du r\u00e9seau de mobilit\u00e9 sur laquelle en compl\u00e9mentarit\u00e9 devrait venir se greffer le r\u00e9seau bus, tram etc. et que toute concurrence entre les modes devrait \u00eatre bannie (au moins ceux d\u00e9pendant de la r\u00e9gion).
\nQue le train devrait \u00eatre la priorit\u00e9 au vu des bilans carbone des v\u00e9hicules personnels, des bus et des avions.
\nQu\u2019une politique tarifaire incitative devrait \u00eatre mise en place.
\u00a0
Les organisations d\u2019usagers signataires\u00a0:<\/em>
\u00a0
https:\/\/www.facebook.com\/gardonslaligne<\/a>
https:\/\/etoileferroviairedeveynes.info<\/a>
https:\/\/velocite63.fr<\/a>
https:\/\/letrain634269.org<\/a>
https:\/\/massif-central.nous-voyageurs.eu<\/a>
https:\/\/orcivelo.fr<\/a>
https:\/\/www.traindesvolcans.fr<\/a>
https:\/\/usagers-transports.haut-allier.eu<\/a>
https:\/\/adelfipaly.fr<\/a>
https:\/\/cutpsa07.fr<\/a>
https:\/\/www.facebook.com\/collectifecomobilitebrevenneturdine<\/a>
\u00a0
Dans la presse :
<\/strong>
Zoom d\u2019ici du 18 septembre 2023\u00a0:\u00a0Train – ils somment Laurent Wauquiez de se remettre sur les rails<\/em><\/a><\/p>\n

La Montagne du 19 septembre 2023\u00a0:\u00a0Les d\u00e9fenseurs des petites lignes mettent la pression sur l\u2019Etat et la R\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/em><\/a><\/p>\n

\n
\"\"<\/dt>\n<\/dl>\n

France Bleu Saint-Etienne Loire du 19 septembre 2023 journal de 7h00\u00a0:\u00a0Les infos de 07h00 du mardi 19 septembre 2023<\/strong><\/p>\n

RCF du 20 septembre 2023 journal de 8h00.<\/p>\n

IF Saint-Etienne du 21 septembre 2023\u00a0:\u00a0Liaisons ferroviaires – exc\u00e9d\u00e9s, Le Train 634269 et les autres renvoient R\u00e9gion et Etat dos \u00e0 dos.<\/em><\/a>
Zoom d\u2019ici du 20 septembre 2023\u00a0:\u00a0Les associations du train ont discut\u00e9 avec la R\u00e9gion<\/em><\/a><\/p>\n

Le Progr\u00e8s du 4 octobre 2023\u00a0:\u00a0Pour que la r\u00e9ouverture de la ligne Bo\u00ebn Thiers ne soit pas une illusion.<\/em><\/a><\/p>\n

\n
<\/dt>\n<\/dl>\n
\n
\"\"<\/a><\/dt>\n
<\/dt>\n
<\/dt>\n<\/dl>\n

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