{"id":352,"date":"2024-12-29T10:28:02","date_gmt":"2024-12-29T09:28:02","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/aurail\/?p=352"},"modified":"2024-12-29T11:14:57","modified_gmt":"2024-12-29T10:14:57","slug":"la-region-auvergne-rhone-alpes-devient-competente-a-sa-demande-dune-partie-du-reseau-routier-national","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aurail.eu\/?p=352","title":{"rendered":"1er janvier : la r\u00e9gion Auvergne Rh\u00f4ne Alpes devient comp\u00e9tente \u00e0 sa demande d&#8217;une partie du r\u00e9seau routier national"},"content":{"rendered":"<p>C&#8217;est devenu officiel : au 1er janvier 2025 deux r\u00e9gions volontaires en France, Grand Est et Auvergne Rh\u00f4ne Alpes auront la comp\u00e9tence d&#8217;une partie du r\u00e9seau routier national \u00e0 la place de l&#8217;Etat, ici la RN88 entre Lyon et Langogne.<\/p>\n<p>L&#8217;Occitanie s&#8217;\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 vue attribuer la comp\u00e9tence de la RN88 notamment. Trois r\u00e9gions au total ont r\u00e9clam\u00e9 ce transfert.<\/p>\n<p>Chaque conseil r\u00e9gional sera alors comp\u00e9tent pour am\u00e9nager, entretenir et exploiter les autoroutes et routes mises \u00e0 la disposition de la r\u00e9gion et disposera pour ce faire des agents de l\u2019\u00c9tat qui participent \u00e0 ces missions (services des directions r\u00e9gionales de l\u2019environnement, de l\u2019am\u00e9nagement et du logement -DREAL- et des directions interd\u00e9partementales des routes -DIR).<\/p>\n<p>Mais Auvergne Rh\u00f4ne Alpes n&#8217;a pas attendu la promulgation de la loi pour s&#8217;autoriser \u00e0 am\u00e9nager la d\u00e9viation de Saint-Hostien \/ Le Pertuis. Un projet estim\u00e9 \u00e0 226,5 millions d&#8217;euros engag\u00e9 hors comp\u00e9tences donc.<\/p>\n<p>Lire :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lacommere43.fr\/actualites\/item\/70683-deviation-rn88-saint-hostien-le-pertuis-le-verre-a-moitie-plein-pour-la-region-a-moitie-vide-pour-les-opposants.html\">https:\/\/www.lacommere43.fr\/actualites\/item\/70683-deviation-rn88-saint-hostien-le-pertuis-le-verre-a-moitie-plein-pour-la-region-a-moitie-vide-pour-les-opposants.html<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-353\" src=\"http:\/\/5.45.101.177\/aurail\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/RN88_St_Hostien_Le_Pertuis_debattu_bg-12-29-2024_10_26_AM.jpg\" alt=\"\" width=\"997\" height=\"452\" srcset=\"https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/RN88_St_Hostien_Le_Pertuis_debattu_bg-12-29-2024_10_26_AM.jpg 997w, https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/RN88_St_Hostien_Le_Pertuis_debattu_bg-12-29-2024_10_26_AM-300x136.jpg 300w, https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/RN88_St_Hostien_Le_Pertuis_debattu_bg-12-29-2024_10_26_AM-768x348.jpg 768w, https:\/\/aurail.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/RN88_St_Hostien_Le_Pertuis_debattu_bg-12-29-2024_10_26_AM-600x272.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 997px) 100vw, 997px\" \/><\/p>\n<p>L&#8217;autorit\u00e9 environnementale a d&#8217;ailleurs publi\u00e9 son avis qui rappelle que la R\u00e9gion AuRA n&#8217;a pas suivi ses recommandations.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.igedd.developpement-durable.gouv.fr\/IMG\/pdf\/03_-_rn88_st_hostien_le_pertuis_delibere_cle768633.pdf\">https:\/\/www.igedd.developpement-durable.gouv.fr\/IMG\/pdf\/03_-_rn88_st_hostien_le_pertuis_delibere_cle768633.pdf<\/a><\/p>\n<p><strong>Quelles sont les conditions de cette d\u00e9l\u00e9gation ?<\/strong><\/p>\n<p>La loi relative \u00e0 la diff\u00e9renciation, la d\u00e9centralisation, la d\u00e9concentration et portant diverses mesures de simplification de l&#8217;action publique, dite &#8220;3DS&#8221;, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e dans la continuit\u00e9 des lois de d\u00e9centralisation pour d\u00e9ployer une action publique au plus pr\u00e8s des besoins des territoires et des citoyens. Au travers de son volet routier, elle compl\u00e8te la d\u00e9centralisation des routes aux d\u00e9partements et m\u00e9tropoles et renforce le r\u00f4le des r\u00e9gions comme autorit\u00e9s organisatrice des mobilit\u00e9s.<\/p>\n<p>\u00c0 partir du 1er janvier 2025, deux r\u00e9gions volontaires se verront mettre \u00e0 disposition, <strong>\u00e0 titre exp\u00e9rimental et pour une dur\u00e9e de 5 ans<\/strong>, 1280 kilom\u00e8tres de r\u00e9seau routier national dans des conditions pr\u00e9vues par convention avec l&#8217;Etat.<\/p>\n<p>L&#8217;exp\u00e9rimentation permettra aux R\u00e9gions de proposer \u00e0 leurs concitoyens des approches multimodales de mobilit\u00e9 durable, dans la continuit\u00e9 de la loi d&#8217;orientation des mobilit\u00e9s de 2019.<\/p>\n<p>A voir si cette derni\u00e8re exigence, en rapport direct avec la multimodalit\u00e9 durable, sera int\u00e9gr\u00e9e dans les investissements routiers faits par la r\u00e9gion AuRA, alors qu&#8217;on sait que c&#8217;est le train dont elle a aussi la charge qui doit \u00eatre l&#8217;axe principal de structuration de la mobilit\u00e9 dans le pays.<\/p>\n<p><strong>Alors que la mobilit\u00e9 et les infrastructures ferroviaires manquent de budget r\u00e9gional, exemple la r\u00e9ouverture de l&#8217;axe Saint-Etienne Clermont-Ferrand estim\u00e9, justement, \u00e0 200 M d&#8217;euros, la r\u00e9gion dirig\u00e9e alors par Laurent Wauquiez a fait le choix politique de porter son investissement sur un projet de d\u00e9viation routi\u00e8re \u00e0 l&#8217;utilit\u00e9 pour le moins discutable qui n&#8217;apportera strictement rien aux automobilistes sauf un gain de quelques petites minutes. Un choix d&#8217;un autre temps.<\/strong><\/p>\n<p>La loi promulgu\u00e9e le 22 mars 2024 :<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/eli\/loi\/2024\/3\/22\/TREX2402875L\/jo\/texte\">https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/eli\/loi\/2024\/3\/22\/TREX2402875L\/jo\/texte<\/a><\/p>\n<p><em>[Source : communiqu\u00e9 de presse du minist\u00e8re charg\u00e9 des transports le 27\/12\/2024]<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&#8217;est devenu officiel : au 1er janvier 2025 deux r\u00e9gions volontaires en France, Grand Est et Auvergne Rh\u00f4ne<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=352"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":360,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/352\/revisions\/360"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aurail.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}