{"id":389,"date":"2025-02-13T17:14:28","date_gmt":"2025-02-13T16:14:28","guid":{"rendered":"http:\/\/5.45.101.177\/aurail\/?p=389"},"modified":"2025-02-14T15:01:16","modified_gmt":"2025-02-14T14:01:16","slug":"communique-de-presse-alors-quelle-se-dit-depourvue-de-budget-pour-la-mobilite-la-region-auvergne-rhone-alpes-choisit-de-ne-pas-beneficier-du-versement-mobilites-prevu-par-la-loi-de-finances-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aurail.eu\/?p=389","title":{"rendered":"ALORS QU’ELLE SE DIT D\u00c9POURVUE DE BUDGET POUR LA MOBILIT\u00c9 LA R\u00c9GION AUVERGNE RH\u00d4NE ALPES CHOISIT DE NE PAS B\u00c9N\u00c9FICIER DU VERSEMENT MOBILIT\u00c9S PR\u00c9VU PAR LA LOI DE FINANCES 2025"},"content":{"rendered":"

Et voulu par l’association des R\u00e9gions de France.<\/p>\n

Pour rappel le Versement Mobilit\u00e9s aux r\u00e9gions, peut aller jusqu’\u00e0 0,15 % de la masse salariale vers\u00e9 par les
\nentreprises de plus de 11 salari\u00e9s pour financer leur politique de transport durable. Ce versement, que seule l’Ile-de-
\nFrance percevait d\u00e9j\u00e0, vient s’ajouter au versement mobilit\u00e9s traditionnel (anciennement versement transport) qui
\nalimente la majeure partie du budget des Autorit\u00e9s organisatrices de mobilit\u00e9s (AOM).<\/p>\n

Pourtant le besoin de financement pour les mobilit\u00e9s n’est pas satisfait, loin de l\u00e0, en Auvergne Rh\u00f4ne Alpes :<\/p>\n

– pour le cadencement \u00e0 1 heure indispensable des TER sur tout le r\u00e9seau ferroviaire r\u00e9gional y compris dans le rural,
\n– pour l’accroissement de l’\u00e9tendue horaire du service TER, de 5h30 \u00e0 24h en semaine et plus le week-end,
\n– pour la r\u00e9ouverture urgente du service TER sur plusieurs axes, souhait\u00e9e par les auvergnats et rhonalpins
\n(Clermont – Ferrand Saint-Etienne, Clermont – Ferrand Ussel Bordeaux, Saint-Gingolph Evian, Saint-Ch\u00e9ly d’Apcher
\nNeussargues, Rive droite du Rh\u00f4ne…),
\n– pour plus de trains TER donc alors qu’aucune commande n’est faite et qu’elle revend ses anciennes rames \u00e0 d’autres
\nr\u00e9gions, diminuant ainsi son parc disponible,
\n– pour la participation \u00e0 la modernisation des infrastructures ferroviaires actuellement “maintenues en l’\u00e9tat”,
\n– pour la mise en place des 5 SERM pr\u00e9vus,
\n– pour la mont\u00e9e en puissance du RER du L\u00e9man Express qui est d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9,
\n– pour l’augmentation de capacit\u00e9 d’emport des v\u00e9los des rames, etc.<\/p>\n

La r\u00e9gion compense-t-elle ce manque de budget par un autre moyen ? Elle a plusieurs fois d\u00e9clar\u00e9 qu’elle ne voulait pas.<\/p>\n

A croire que la r\u00e9gion AuRA d\u00e9teste le train.<\/p>\n

 <\/p>\n

Comment compte-t-elle faire face \u00e0 ces besoins ?<\/strong><\/p>\n

Le budget mobilit\u00e9s de la r\u00e9gion est le plus important de la collectivit\u00e9. On comprend que le maltraiter est un des
\npremiers leviers pour rester au Guiness des r\u00e9gions “les moins d\u00e9pensi\u00e8res” du pays. Au d\u00e9triment du bien-\u00ebtre de ses
\nhabitants en les limitant dans leurs d\u00e9placements.<\/p>\n

Le discours politique traditionnel de la R\u00e9gion AuRA sur les insuffisances de financement des mobilit\u00e9s par l’\u00e9tat n’est
\nplus audible.<\/p>\n

Le collectif AuRAil r\u00e9clame d’urgence de revenir sur cette d\u00e9cision afin que la r\u00e9gion se donne les<\/strong>
\nmoyens de r\u00e9pondre aux besoins de d\u00e9placements des auvergnats et rhonalpins.<\/strong>
\nNous r\u00e9affirmons que le r\u00e9seau ferroviaire r\u00e9gional doit \u00eatre modernis\u00e9 et redevenir l’axe structurel de<\/strong>
\nla mobilit\u00e9 publique.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Liens :<\/p>\n

Le communiqu\u00e9 de la r\u00e9gion AuRA :<\/p>\n

https:\/\/www.auvergnerhonealpes.fr\/actualites\/versement-mobilite-la-region-auvergne-rhone-alpes-ne-taxera-pas-davantage-les#:~:text=Le%20budget%20de%20l’%C3%89tat,contre%20celui%20de%20la%20fiscalit%C3%A9%20!<\/a><\/p>\n

Le communiqu\u00e9 de r\u00e9gions de France :<\/p>\n

https:\/\/regions-france.org\/communique-de-presse-budget-2025-les-regions-pourront-continuer-a-investir-dans-les-mobilites-decarbonees\/<\/a><\/p>\n

Le communqu\u00e9 du MEDEF :<\/p>\n

https:\/\/www.aefinfo.fr\/depeche\/726474-le-medef-appelle-les-regions-a-ne-pas-instaurer-le-nouveau-versement-mobilite-regional<\/a><\/p>\n

L’article des Echos :<\/p>\n

https:\/\/www.lesechos.fr\/economie-france\/budget-fiscalite\/transports-en-commun-un-budget-2025-tres-contraint-malgre-lampleur-des-besoins-2147138<\/a><\/p>\n

Notre communiqu\u00e9 de presse envoy\u00e9 ce jour :<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La version PDF :<\/p>\n

CP-aurail-financement-rail13fevrier2025<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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