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La région vient d’approuver 4 des 6 services express régionaux métropolitains déjà labellisés été 2024 : Clermont-Auvergne, Saint-Étienne, Grenoble et Chambéry.
Une étape qui ouvre la voie à la poursuite de leur mise en œuvre, avec l’engagement des premières opérations dans les prochaines années.
Le déploiement des SERM est prévu de manière progressive, avec différentes phases permettant une montée en charge des services dans le temps. Le premier à être mis en service sera celui de «Clermont-Auvergne», dont le démarrage est prévu à l’horizon 2029. En voici le schéma ci-dessous retouché par nos soins. Il s’étend de Pontgibaud à l’ouest à La Monnerie le Montel à l’est et de Brioude au sud à Saint-Germain-des-Fossés au nord. Réouverture très partielle mais à souligner de Thiers – La Monnerie. Un début vers Boën pour rétablir la liaison Clermont Saint-Etienne.
Nous avons milité avec le Collectif des Usagers du haut Allier pour HORS ZONE SERM un cadencement soit prévu, à une ou deux heures, avec une étendue horaire du service adaptée à la demande, de 5h30 le matin jusqu’à 24h en semaine et de 6h30 à 2h00 le week-end. C’est ce que nous demandons.
Le SERM de Saint-Etienne
Il s’étend lui de Boën au nord ouest à Rives de Gier à l’est et de Roanne au nord à Beauzac au sud ouest. Fin “de la montée en puissance” selon la Région, en 2045.
Le SERM de Grenoble
Pas de date de mise en place annoncé. Pas trop de précisions non plus, de vagues généralités. En voici le schéma :
Le SERM de Chambéry
Là aussi pas de précisions, des généralités.
On pourra consulter la page consacrée à ces 4 dispositifs sur le site de la région Auvergne Rhône Alpes :
Si le calendrier annoncé pour le premier, Clermont – Auvergne, est tenu, et si les financements sont trouvés (pas à ce jour) une potentielle amélioration devrait arriver avant 2035, oui car ce sera “progressif”.
