La Rédaction 
La région vient d’approuver 4 des 6 services express régionaux métropolitains déjà labellisés été 2024 : Clermont-Auvergne, Saint-Étienne, Grenoble et Chambéry.
Une étape qui ouvre la voie à la poursuite de leur mise en œuvre, avec l’engagement des premières opérations dans les prochaines années.
Le déploiement des SERM est prévu de manière progressive, avec différentes phases permettant une montée en charge des services dans le temps. Le premier à être mis en service sera celui de «Clermont-Auvergne», dont le démarrage est prévu à l’horizon 2029. En voici le schéma ci-dessous retouché par nos soins. Il s’étend de Pontgibaud à l’ouest à La Monnerie le Montel à l’est et de Brioude au sud à Saint-Germain-des-Fossés au nord. Réouverture très partielle mais à souligner de Thiers – La Monnerie. Un début vers Boën pour rétablir la liaison Clermont Saint-Etienne.
Nous avons milité avec le Collectif des Usagers du haut Allier pour HORS ZONE SERM un cadencement soit prévu, à une ou deux heures, avec une étendue horaire du service adaptée à la demande, de 5h30 le matin jusqu’à 24h en semaine et de 6h30 à 2h00 le week-end. C’est ce que nous demandons.
Le SERM de Saint-Etienne
Il s’étend lui de Boën au nord ouest à Rives de Gier à l’est et de Roanne au nord à Beauzac au sud ouest. Fin « de la montée en puissance » selon la Région, en 2045.
Le SERM de Grenoble
Pas de date de mise en place annoncé. Pas trop de précisions non plus, de vagues généralités. En voici le schéma :
Le SERM de Chambéry
Là aussi pas de précisions, des généralités.
On pourra consulter la page consacrée à ces 4 dispositifs sur le site de la région Auvergne Rhône Alpes :
Si le calendrier annoncé pour le premier, Clermont – Auvergne, est tenu, et si les financements sont trouvés (pas à ce jour) une potentielle amélioration devrait arriver avant 2035, oui car ce sera « progressif ».
bonjour
Je voudrais savoir si les secteurs de St Flour,Aurillac,Montluçon et Moulins sont intégrés au SERM de Clermont !?
Je voudrais également savoir si le secteur Du Puy-en-Velay peut-être raccorder aux SERM de Saint-Étienne et également de Clermont-Ferrand car ça n’est pas indiqués sur vos schéma.
Pour les secteurs de St Flour, Aurillac, Montluçon, et Moulins s’il n’y a de SERM Clermontois contrairement à Vichy, est-ce que St Flour Aurillac Montluçon et Moulins auront cependant le droit légitime d’avoir beaucoup plus d’heures d’Autocars, exemple entre Moulins à Clermont-Ferrand toutes les (2h voir 1h en heures de pointes tout comme Montluçon, Aurillac et St Flour) car si ces 4 secteurs ne seraient pas intégré au SERM il est fortement demandé à ce qu’il y ait des Autocars pour compléter les Trains manquants .
Concernant le Puy-en-Velay pour les SERM Clermontois et Stéphanois qui n’est pas indiqués sur vos schémas Y-a-t-il une compensation prévues Avec des Autocars « pour Clermont-Ferrand toutes les 2heures minimum et Saint-Étienne toutes les 1 Heures minimum ».
Est-ce que le secteur de Langeac est intégré au SERM Clermontois ? sinon il faudrait augmenter les fréquences d’autocars en direction de Brioude à Clermont-Ferrand comme en direction du Puy-en-Velay