A défaut d’un plan rail la région Auvergne Rhône Alpes s’est dotée d’un plan route

C’est le quotidien Les Echos qu’on ne peut qualifier de “gauchiste” qui le rappelait le 17 octobre 2025 en nous citant sous le titre “La région Auvergne Rhöne Alpes se dote d’un plan routes” à l’occasion de la prise en gestion avec 2 autres régions de plus de 700 km de routes nationales début 2025. La bonne méthode pour officialiser le contournement initié hors compétence en Haute-Loire du col du Pertuis sur la RN88.

L’article de Stéphane Frachet éclaire sur la politique du tout routier de mise dans la région. Avec les déclarations habituelles remplies de contre-vérités concernant la pollution routière d’un Frédéric Aguilera, Vice-président de la région chargé des transports. Celui-ci réclame 1 milliard d’euros pour les routes et refuse les réouvertures de lignes ferroviaires et leur modernisation.

Alors qu’en ce printemps 2026 les travaux et les coupures de service TER ont débuté, aucune carte des travaux concernant le réseau ferré d’Auvergne Rhône Alpes n’a encore été publiée, contrairement à d’autres régions. On a l’impression que SNCF Réseau travaille à vue, et ensuite diffuse une carte de ce qu’elle a pu faire. C’est sûr la carte en question comportera moins d’erreurs, mais le citoyen désirant connaître les financements divers et l’objet des opérations à l’avance sera floué. Peu d’anticipation donc.

Alors donc que côté train on cache ce que l’on fait au maximum (de peur d’être critiqués ?) il n’existe à ce jour aucun plan rail en Auvergne Rhône Alpes qui permette de voir où la région veut aller. Là aussi c’est au jour le jour. Elle sera pourtant obligée d’en établir un et de se dévoiler avant l’appel à concurrence des TER qui commencera en Auvergne en 2027 – 2028.

Un grand merci à cette collectivité et ses dirigeants pour leur participation efficace à la non décarbonation des transports du quotidien.

Voici l’article des Echos. Désolés pour la qualité.